Subscribe Menu

Diisel on uus hübriid

Mõtteid Toronto Autoshow'lt 2013

Tänapäeval on kütuse säästmine autoomanikel primaarne teema. Külastades Kanada rahvusvahelist autonäitust Torontos oli selge, et Põhja-Ameerika autofirmad on võtnud eeskuju Euroopa autotootjatelt, kasutades uutes automudelites rohkem diislitehnoloogiat. Hübriid- ja elektritehnoloogiat on hiljuti propageeritud autotootjatelt kui kõige energiasäästlikumat, aga diiselmootoritega autod on järjest kogunud populaarsust, sest need pakuvad peaaegu sama säästlikkust kui uuem tehnoloogia.

Uus 2014 Mazda6 Diesel Foto: Paul Kiilaspea
Samas on nad aga odavamad ja töökindlamad. Üle poole uutest autodest Euroopas on diislid, tingitud olukorrast, kus bensiinihinnad on vähemalt topelt, mida meie siin Põhja-Ameerikas maksame. Diiselmootorid kasutavad vähem kütust ja madalamates mootori pööretes on tugevamad kui bensiini kasutajad. Vanasti diisel”tossutajad” on nüüd sama puhtad kui bensiinimootoritega autod. Hübriid- ja elektriautode ülalpidamise kulud on tublisti kallimad, sest nende komplitseeritum tehnoloogia on kallim parandada kui diislite lihtsam tehnoloogia.

Vähemalt 20 uut diiselmootoriga autot tulevad Põhja-Ameerika turule sellel aastal. Erinevalt senisest Euroopa markide ülekaalukusest on uued mudelid Ameerika ja Jaapani tootjatelt. Chevrolet esitab diisel mootoriga Cruze'i, Jeep Grand Cherokee ilmub diisliga ja Mazda sedaan Mazda6 on nüüd saadaval diiselvariandis. Euroopa markidest on edukaim olnud Volkswagen, müües 30% autodest diiselmootoriga. Mercedes Benz'i M-klassi maasturitest on 80% diislid. BMW 3-seeria ilmub samuti varsti diisliga, samuti Audi, mis esitab A4, A6 ja Q5 mudeleid diiselvariantidega. Isegi Porsche pakub alates eelmisest aastast oma maastur Cayenne'i diiselmootoriga.

Põhja-Ameerika tootjad said endale halva kuvandi 80-ndatel aastatel, kui nende diiselautod olid nähtud kui lärmakad, haisvad ja tossutavad. Tehnoloogia on arenenud nii, et need probleemid enam ei esine. Chevrolet loodab, et nende Cruze diisel pakub rohkem huvi kui nende Volt elektriauto. Ka Cadillac kavandab diiselmudelit. Jeep'i tippmudel, maastur 2014 Grand Cherokee, on nüüd saadaval diisliga, mis kulutab maanteel vaid 7 liitrit kütust, läbides 100 kilomeetrit.

Autotootjad on diisleid reklaaminud kui “puhtad”, vältides sellega endist halba imagot. Koos kütuse säästlikkusega ja kõrge kasutatud auto hinnaga, on diiselautod leidnud endale järjest kasvavat populaarsust. Erinevalt Euroopa valitsustest on Põhja-Ameerika valitsused suhteliselt ebasõbralikud diislite suhtes. Euroopas pakutakse soodustusi diiselauto ostjatele, aga siin sellist riigi poolset huvi ei esine. Diiselautod maksavad umbes $3000 – $4000 rohkem kui bensiinimootoriga variandid. Elektri- ja hübriidautode hinnalisa on tihti veel kõrgem ning paneb tõesti kaaluma, kas neid on väärt osta.

Diiselautode müük on viimase kahe aasta jooksul jõudsalt kasvanud. Kanada turul moodustavad diislid umbes 3% kogu autodemüügist, rohkem kui Ameerikas, kus see on umbes 1% – 2% kogu turust. On ennustatud, et Kanadas kasvab diiselautode turuosa kuni 15% tasemeni aastaks 2020. See on tugev hoiatus hübriid- ja elektriautodele.

Paul Kiilaspea

 

 

 

Fotogalerii – fotod: Paul Kiilaspea


Read more